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香港为什么遍地豪车,却难见国产车?

来源:未知 发布时间:2018-02-07
摘要:文丨小智 交通之便吸引着越来越多的内地游客去香港游玩,城市虽拥挤却有着独具特色的魅力。即便是漫无目的的游走于街头,也仿佛置身于港片/TVB剧之中。香港和深圳明明只有一河之隔,但迥然不同的人文环境却令人感觉十分奇妙。 去香港游玩,吃住成本相对较高

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  文丨小智

  交通之便吸引着越来越多的内地游客去香港游玩,城市虽拥挤却有着独具特色的魅力。即便是漫无目的的游走于街头,也仿佛置身于港片/TVB剧之中。香港和深圳明明只有一河之隔,但迥然不同的人文环境却令人感觉十分奇妙。

  去香港游玩,吃住成本相对较高,整体住宿费用几乎能达到内地同水平酒店的2~3倍。用寸土寸金来形容香港的地价丝毫不为过,海外某机构近日出炉的《2017年国际房价负担能力报告》显示,香港已经连续第八年稳坐第一。高昂的房价显然远远超出了大多数居民的可承受范围。看似一片繁荣的背后,巨大的贫富差距也使得许多人的生活幸福指数大大降低。

 

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  对于车迷而言,香港应该是块“赏车胜地”,各色豪车超跑、经典老车、改装车都总能让人大饱眼福。但陶醉与回味之余,一个有意思的现象也令人深思:为什么香港几乎看不到自主品牌汽车的身影?

 

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  首先需要交代的大背景是,香港并没有汽车制造业,街头能看到的车都是原装进口。这也就意味着,自主品牌汽车想进入香港也只能通过进口方式。

  既然是进口,那自然需要品牌代理商。香港汽车市场不大,每个汽车品牌也只有一个代理商。想让代理商放弃单车利润更高的海外品牌选择自主车型,显然不符合逻辑。

 

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  另外,不同于内地,香港是左行制地区,汽车都是右舵。想迎合市场需求,自主品牌车企就得单独开辟生产线,为香港地区制造右舵车型,这样一来便增加了投入成本。当然,没有投入自然不会有产出,这个道理谁都懂。但在做这笔买卖前,还得算笔账,这个投入能有几成回报?或者说是会有回报吗?

 

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  不难发现,目前在售的热门自主品牌车型,整体价位还是相对中低端,车企们的牟利方式更多是薄利多销。但需要知道的是,香港汽车市场其实很小,即便市场打开,能挣得的利润也十分有限,因此这本身就是笔划不来的生意。另外,香港人愿不愿接受自主品牌车型?这又是一个值得细说的问题。

 

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  去过香港的朋友都知道,那边的奢侈品比内地便宜许多,这得益于香港是全球最开放的自贸城市,进出港口的商品都没有关税。很多人会就此理解,同样免征关税的汽车,整体价格也会很低。其实大家有所不知,香港进口汽车虽然没有关税,但却得交车辆首次登记税。而这部分税费则占了购车总支出的很大一部分,因此香港买车并不便宜。

 

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  此外,香港的养车成本也高的可怕。30元、50元每小时的停车费用在商业街区屡见不鲜,至于私人停车位的价格更是处于全球“顶尖水平”。油价方面,每升15港币(12元人民币)左右的价格也远高于内地。由于人工成本高,配件价格高昂,车子的保养维修成本也同样价格不菲。如果粗略判断,香港的用车费用几乎是内地的4倍以上。

  因此,在购车、养车成本都相对较高的香港,许多经济实力一般的消费者更倾向于选择公共交通。而有用车需求,且相对富裕的消费者往往更倾向于选择中高端车型。由此可见,香港消费者不选择自主品牌车型合乎情理,这也就顺便解释了为什么香港街头豪车遍地。【智选车出品】

责任编辑:张利君
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